四川达州机场迁建 “巴国神鸟”将飞得更远 | 了不起的我们

封面新闻记者 曾业

好风凭借力，送我上青云。达州，这两个红色的大字，耸立在“巴国神鸟”的翅膀上，在蓝天白云的背景下，成为金垭机场的标志性符号。

羽翼逐渐丰满，神鸟展翅欲飞。2016年10月31日，达州金垭机场开工建设；2017年2月，“巴国神鸟”成为机场航站楼的设计外观概念方案。面积3.16万平方米的机场航站楼，规模仅次于天府机场和双流机场，在四川省排名第三。经过5年多时间的建设，今年4月16日，金垭机场民航专业工程通过竣工验收，计划近期正式开航。

2021年，我国西部空域结构进行调整，贯通了沪蓉大通道，形成了东西长约3000公里的单向平行航线空中大通道，串联起西藏、成渝地区与长三角地区机场群。借助这一“空中走廊”，达州金垭机场将让万达开川渝统筹示范区与外部的联系更加紧密。

达州金垭机场航站楼（图据达川区摄影家协会）

达州的两个机场和两个12公里

达州目前有两个机场，一个是已有82年通航历史的河市机场，一个是正在建设并计划在近期开航的金垭机场。在地图上，两个机场都位于达州主城区西南侧。从直线距离上看，河市机场较近，金垭机场较远。

“从达州城区出发，分别开车去两个机场，距离都只有12公里左右，但一路上的感受，可以说是天差地别。”退休之后，达州市民蒋贤贵在大城市安享晚年，最近听闻达州金垭机场已通过竣工验收，专程开车回达州一探究竟。

建设中的达州金垭机场和机场大道

从达州西外出发，蒋贤贵穿过金龙大道，黝黑崭新的沥青大道扑面而来——这便是新修的达州机场大道。宽阔平整的双向8车道，两边已装好护栏。大道一直向南延伸，穿越群山，跨过州河，沿途的风景让人目不暇接。一座座大桥如彩虹飞架，十分壮观。全程12.32公里，10多分钟跑完，簇新的达州金垭机场尽收眼中，航站楼主体以及空管楼及塔台、热能中心、机务用房、飞机跑道等配套工程均已完工。

达州河市机场停机坪

同样从达州西外出发，开车到河市机场，感受却完全不一样。“弯多路窄，车流量大，路面也不平整，沿途有好几个货场，晴天灰尘比较重。遇上货车、公交车会车，很快就会堵一长串。”蒋贤贵说，同样的距离，他们差不多用了半个小时。但4、5年前，这条路上的车流量并不大，这也从侧面反映出河市机场的客货吞吐量增加了不少，机场提档升级势在必行。

一辆客机从达州机场起飞

机场迁建被列入省级重点工程

“旅客体验的舒适度不高，航站楼的候机厅规模，比一些县级汽车客运站还小，人扎堆的时候像乡场赶集天。”在达州河市机场工作多年的陈学明，目前已退休，回忆起多年前的达州河市机场，他感触良多。陈学明介绍，多年前，机场的“生意”不好，每维持1条航线稳定运行，都需要机场员工走街串户、奔走相告。

封面新闻记者查询相关资料发现，2006年，达州河市机场的旅客吞吐量不到3万人次，仅2.94万人次；2016年，这一数据变成了“突破40万人次”。近5年来，其旅客吞吐量几乎每年都在以10万人次左右的增长量递增，画出了一道上升的弧线。

从拉萨出发的旅客抵达河市机场

“达州河市机场三面环山，两端临河，净空条件差，没有升级改造以前，是全国运营的支线机场中跑道最短、运行条件最复杂的机场。”达州河市机场总经办工作人员介绍，现有机场占地与城市发展规划冲突，已无发展空间，也无法满足日益增长的客货吞吐量需要。同时，机场所处地理位置较低，紧邻州河，跑道多次被洪水淹没。2010年，达州市委、市政府下定决心实施机场迁建。

经过历届政府不懈努力，2016年10月31日，达州机场迁建工程作为四川省25项重点工程之一正式动工。新机场选址在达川区百节镇、石板街道和金垭镇的交界处，占地约2940亩，项目总投资18.8亿元。2019年4月，达州金垭机场航站楼及配套设施扩建项目与达州河市机场迁建项目获批合并实施。2020年6月，达州金垭机场定名。

通往达州金垭机场的大道

“达州的机场也是我们的机场”

“达州金垭机场开航后，一定要去飞一下！”与达州本地人一样，180公里外，重庆市城口县旅投公司总经理敖焕，也一直在关注达州金垭机场的建设进展。最近一段时间，敖焕已开始规划端午小长假出行计划，打算从达州直飞长沙，实地体验一下湖南的土家族文化。

城口，坐落在重庆边陲，距离重庆市区400公里，到达州仅180公里，不少城口人跨省出行，首选达州中转。“达州的机场也是我们的机场。”敖焕说，无论是到重庆出差，还是跨省考察，达州都在他们的必经之路上，“川渝一家亲，城口人和达州人，同为‘老川东’，地缘相近，人文相通，我们对达州有一种天然的亲近感。”

截至目前，达州河市机场已开通北京、上海、广州、深圳、珠海等15个城市的直飞航线。已竣工验收的达州金垭机场，航站楼面积3.16万平方米，民航站坪设16个机位；跑道长2600米，宽45米；可满足年旅客吞吐量235万人次、货邮吞吐量21000吨的使用需求。

今年4月1日，《达州市“十四五”综合交通运输发展规划》印发，明确提出加速形成“主辅相承”的机场体系——金垭机场的国内直达航线力争开通30条以上，万源支线运输机场和宣汉、渠县通用机场建设前期工作有序推进。不久后的达州，将让川东渝北的人们飞得越来越远，让万达开川渝统筹示范区与外部的联系更加紧密。